Полная зарядка аккумулятора за несколько минут

Принципиальная схема структуры слоёв нового электрического аккумулятора

Основными проблемами использования электромобиля на текущий момент являются: слишком короткая дистанция которую он может преодолеть на одной зарядке и длительное время зарядки. Как известно у производителей электромобилей ведутся работы в данных направлениях и на текущий момент быстрая зарядка Nissan LEAF на 80% занимает около 30 минут, но ёмкость аккумулятора позволяет проехать всего около 150 км с умеренной скоростью и в тёплое время года.


Читать дальше →

У литий-ионных батарей появился серьезный конкурент

фторидный аккумулятор

Ученые из Германии разработали новый тип аккумуляторов, чей принцип работы основан на переносе анионов фтора. По сравнению с уже ставшими привычными литий-ионными батареями фторидные обладают намного большей емкостью и на порядок безопаснее.
Конструкция новинки аналогична литий-ионным аналогам, но дорогостоящий литий в ней заменен фторидами металлов. Технологические свойства аккумуляторов намного повышаются, если использовать фторсодержащие электролиты, металлические аноды и металл-фторидные катоды. Правдивость этих слов убедительно подтверждают проведенные испытания.
Вместо катионов лития в этих устройствах заряд переносят анионы фтора. На аноде и катоде образуются и распадаются фториды металлов. Высокая плотность энергии достигается за счет того, что один атом металла может переносить несколько электронов. Причем этот показатель больше, чем у литий-ионного аккумулятора в десять раз.


Читать дальше →